При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 6100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 9,8 л.с. который до сих пор остается одним из лучших не только в соотношении мощность/вес, но и по своим экономическим характеристикам превосходит аналоги.

Подвесной двигатель Sea-Pro OTH 9.9 S — мощный двухтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением. Это одна из самых популярных моделей подвесных двигателей, отличается великолепной сборкой, превосходной надежностью, большим запасом мощности. Отлично зарекомендовали себя на лодках длиной от 300 см., но так же данный мотор может использоваться с лодками и намного большего размера.

  Tohatsu M 9.8 B S(L) двухтактный лодочный мотор
    Непревзойденный среди равных, новый 2-х тактный лодочный моторТохатсу 9.8 установил в России новый рекорд продаж среди подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® еще раз доказала свое первенство в производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
     Этот легкий лодочный мотор весит 26 кг и обладает всеми качествами настоящих морских победителей: чрезвычайно экономный (2.3л на 1 час работы при максимальном газе), достаточно мощный, высоко производительный, абсолютно надежный...! Если Вы любите тишину, любите экономить топливо, любите плавный старт и плавный ход, любите легкость и удобство транспортировки, - тогда Вы обязательно полюбите лодочный моторTohatsu 9.8! Он перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора M 9.8 B S(L)  - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15',20' - 1'=2.53см) и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.

Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.8 B S:

• Тип двигателя: Двухтактный;
• Объем двигателя: 169 куб. см;
• Количество цилиндров: 2;
• Топливный бак: Выносной бензобак 12 л;
• Диапазон оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин;
• Сухой вес: 26 кг;
• Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
• Система зажигания: CDI;
• Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
• Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
• Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
• Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
• Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
• Запуск двигателя: Ручной стартер;
• Управление: Румпель.

Tohatsu M 9.9 D2 S(L) двухтактный лодочный мотор
    Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 D2 S(L) имеет сравнительно большой рабочий объём двигателя среди своих японских собратьев в классе 2-тактных лодочных моторов 247  см³. Но и больший вес по сравнению с Yamaha и Suzuki на 5 кг.
    При этом подвесной лодочный мотор обладает значительной мощностью, экономичностью и надежностью, присущей всем лодочным моторам корпорации Тохатсу. Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 S имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей: электронная микропроцессорная система зажигания CD и легкий старт, выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, салюминовый гребной винт, компактный размер - и т.д. и прекрасно подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (например, «Прогресс-2»), небольшого парусника или понтона. Сегодня Tohatsu Corporation® предлагает новый 9.9 л.с. 2-х тактный лодочный моторTohatsu M 9.9 S(L) как универсальный, имеющий в качестве опций подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой или катером.

Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.9 S:

• Тип двигателя: Двухтактный;
• Объем двигателя: 247 куб. см;
• Количество цилиндров: 2;
• Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
• Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5500-6000;
• Сухой вес: 41 кг;
• Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
• Система зажигания: CDI;
• Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
• Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
• Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
• Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
• Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
• Запуск двигателя: Ручной стартер;
• Управление: Румпель.